FX?! 아니면 제퍼?! 어쨌든 나오면 절대 대반향!!
앞의 “부활의 400cc4 기통” 닌자 ZX-4R에 쾌재를 외친 사람은 많을 것이다.
마지막 4기통 연혁으로 마음을 뱉어 온 혼다 CB400SF/SB의 생산종료를 판별한 것처럼 등장해,
게다가 영혁 사상 최강의 77ps(램에어 작동시 80ps)라는 스펙까지 끌어왔으니까.
게다가 이 ZX-4R의 등장에 의해, 우리 영 머신이 이전부터 쫓아 온 카와사키의 400cc 네오쿠라·가칭 「Z400RS」도
굉장히 현실성을 띠고 왔다고 해도 좋다. 일본에서 요구되는 400cc 네이키드의 이상상, 거기에 가장 적합한 엔진이 탄생했으니까!!
라고, 여기서 다시 “카와사키 Z-RS계” 탄생의 배경을 보면, 우선은 스포츠계의 닌자나 하이퍼 네이키드의 Z가 등장해,
거기로부터 네오 클래식의 RS가 파생한다고 하는 계단. 장형 Z900RS는 하이퍼 네이키드의 Z900이 베이스이고, 차남의 Z650RS는 닌자 650/Z650계를 기본으로 하고 있다.
그렇다면 ZX-4R도 하이퍼 네이키드에서 …이지만,이 포지션에는 이미 2 기통의 Z400이 존재하기 때문에,
같은 장르에 2 기통과 4 기통을 라인업한다고도 생각되지 않는다.
그렇다면 최근에는 국내외를 불문하고 인기가 높은 네오쿠라계 Z400RS가 ZX-4R의 최초의 파생 기종이 될 가능성이 높을 것이다.
2기통의 Z400 베이스로 RS가 등장하지 않은 것도 4기통의 Z400RS 탄생설을 뒷받침하고 있다!?
등장은 2~3년 후, 2025~2026년이라고 하는 근처인가? Z-RS 막내 400cc4 실린더. 더 이상 나오지 않는 이유가 없어요 가와사키 씨!!
가와사키 Z400RS : FX & 제퍼에 계속!
【모티브:’79 KAWASAKI Z400FX】 공전의 오토바이 붐기에 등장해, 400 클래스에 4 기통 붐을 가져온 입역자. 굵은 경파 스타일도 ‘한 카와사키’를 강하게 어필한다.
【모티브:’89 KAWASAKI ZEPHYR】 레플리카 인기의 피크기에 갑자기 등장해 단번에 네이키드 붐을 일으킨 초인기 모델. 1996년에 4밸브의 제퍼χ가 되어 2008년까지 판매했다.