모터싸이클

「인간 의 감성 에 익숙해지기 쉬운 머신」 1985년 11월에 발매된 야마하 TZR250. 세상은 이미 레이서 복제본의 붐 한가운데였지만, 이 TZR250에는 라이벌과 달리 컴팩트나 퀵을 이미지 시키는 뾰족한 캐릭터는 없었다. 무릎을 긁어 건간 공격하는 GP 머신 직계의 레플리카에서 감도는 예리함의 날카로움은, 이러한 하이엔드 머신에는 불가결의 매력일 것이다. 그것이 「인간의 감성에 익숙해지기 쉬운 머신」. 그리고 이것이야말로 당시의 세계 GP 머신, YZR500이 목표로 하고 … Read more

계기는 NR500의 패퇴. 2T 마지막의 역사에 남는 돌격만 1980년대의 2 스트레플리카 시대를 아는 팬에게 있어서는, 1988년식 혼다 NSR250R이라고 하면, 사상 최강의 2 스트 시판 공도 머신에 자리매김할 수 있는 정점 머신일 것이다. 그 완성도의 높이, 그것도 다른 사람을 압도하고 몰아넣지 않는 압도적인 힘과 퍼펙트함을 얻을 때까지, 확실히 뛰어난 개발 스피드의 굉장함이 말초이다. 원래 계기는, 혼다가 … Read more

400cc로 80ps!(램에어 작동시) 먼저 가와사키가 발한 충격의 뉴 모델 닌자 ZX-4R. 영화에 사상 최강의 영향을 탄생시킨 가와사키의 한기에 눈물을 흘린 오지사마 분도 많을 것이다. 그런 멋진 엔진이 생겼기 때문에는, 4R만으로 끝내는 것은 아깝다! 당연히 가와사키도 다양한 전개를 생각하고 있는 하즈… 라고 하는 것으로, 이제 이거는 어떻게 생각해도 나오기로 정해져 있을 것입니다! FX?! 아니면 제퍼?! 어쨌든 … Read more

가와사키 ZX-4RR 국내 출시 임박! 4기통 슈퍼스포츠 400cc 배기량의 부활! 국내 출시는 3월 가격은 1600-1700대로   과연 우리의 가와사키! 역시 엄청난 텐션으로 맞이하고 싶은, 400cc 클래스에서는 오랜만이 되는 슈퍼스포츠 오토바이의 출연이다. 그 이름은 Ninja ZX-4RR!의 네이밍으로, 북미에서의 정식 발표가 되었다. ……라고 생각하면 유럽에서도 ZX-4R이 발표되어 버렸어!! 400cc 클래스에 4 기통이 부활 하지만 가격은 1600-1700만원대? 혼다가 자랑하는 … Read more

왜 카운터스티어링을 배워야 하는가? 모터사이클을 운전할 때, 카운터스티어링은 단순히 기술적인 요소를 넘어 생명을 구하는 핵심적인 안전 기술입니다. 이는 빠른 속도에서 정확하고 안전한 코너링을 가능하게 하는 기본적인 운전 메커니즘으로 작용합니다. 모터사이클은 기본적으로 두 바퀴로 이루어진 불안정한 구조를 가지고 있습니다. 이러한 구조에서 안정적으로 코너를 돌기 위해서는, 단순히 핸들을 돌리는 것 이상의 기술이 필요합니다. 카운터스티어링은 모터사이클을 효과적으로 기울여서 … Read more

모터싸이클의 최고의 스킬중에 하나인 트레일브레이킹에 대해 알아보자.   목차 서론 모터사이클 운전의 기술적 측면 소개 트레일 브레이킹의 중요성 강조 트레일 브레이킹이란 무엇인가? 트레일 브레이킹의 정의 기존 브레이킹 방식과의 차이점 트레일 브레이킹의 기술적 원리 물리학적 원리 (중력, 마찰, 관성 등) 모터사이클의 동역학적 이해 트레일 브레이킹의 장점 안정성 향상 제어력 증가 코너링 성능 개선 트레일 브레이킹 실시 … Read more

마하가 제안하는 미들 스포츠·YZF-R7. 시승회에서 처음으로 YZF-R7을 만난 그 날, 나는 YZF-R7의 커스텀을 망상하고 있었다. 타이어/서스펜션/휠… 라고 자신이 생각 그리는 코너링 머신의 이상을 머리 속에서 쫓았다. 액티브 YZF-R7은 그 당시 내가 상상했던 YZF-R7에 매우 가깝습니다!\   조종하고 있는 실감을 강화할 수 있는 파트 선택과 각부의 조정 액티브 야마하 YZF-R7은 달리기 직후부터 일체감에 넘치고 있었다. 타이어가 따뜻해지는 감각도 … Read more